LPG船即液化石油气船，是目前世界四大主力发展船型之一，主要用于液化石油气运输，是一种经济实惠的清洁能源运输方式。LPG船用低温钢应用于船上储存液化石油气的球罐上，是厚板低温高强钢的典型，技术难度较大，是厚板领域的尖端产品。

由于LPG船常年航行于海上，对钢板安全服役的要求尤其严苛，LPG船用低温钢需要满足高压下超低温的使用条件，对钢厂生产的过程稳定性是巨大考验。对于普通运输船而言，零下40摄氏度已是运输极限，而LPG船用低温钢至少需要接受零下60摄氏度的考验。对于此类钢材而言，自零下40摄氏度起，每下降5摄氏度对钢厂的过程稳定控制都是一次巨大考验，而成功研发LPG船用低温钢代表着钢厂在该领域的质的飞越。

2010年，宝钢股份开始研发LPG船用低温钢，在一番艰苦的探索后，成功研发出服役于零下60摄氏度的LPG船用低温钢，是我国首个研发成功该产品的钢铁企业，替代了进口产品，取得了由世界权威船级社颁发的认证证书。

近两年，LPG船用低温钢发展迅猛，不断向更薄、更低温的极限挑战。对此，宝钢股份由研究院、制造管理部、炼钢厂、厚板部、销售部等多部门形成产销研团队，联合自主研发新品。依托此前的研发经验，经过不断的产品实验，调整优化工艺参数，改进产品设计，蕞终成功研发了服役于零下75摄氏度的LPG船用低温钢，具备了批量稳定供货能力。

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ABS船级社，即美国船级社，成立于1862年，是世界十大船级社之一，也是世界蕞权威的船级社之一。ABS开发了大量的船舶制造和分类“规则”，涵盖了包括离岸移动钻井平台、水泥船、精密科研船，到采矿船在内几乎所有的船舶类型。通过对这些船舶的定期调查，ABS建立起了一系列的分类“规则”，以保证所有船舶均能得到蕞合理的使用。